Ulasan: Skuter Taur

Untuk masa lalu beberapa tahun, pintu masuk apartemen saya di New York Metropolis telah dikotori dengan satu atau dua skuter listrik untuk pengujian, bersama dengan ebike lipat. Istri saya telah sangat senang. Dia dan saya telah tersandung pada setang, terbentur roda, dan—yah, katakan saja saya terkejut dia tidak mengutip bahaya sehari-hari ini dalam sumpah kami ketika kami mengikat simpul.

Escooters, ya, lebih nyaman untuk disimpan daripada sepeda (belum lagi mobil), tapi tidak sebagai kompak seperti yang mungkin Anda yakini oleh pabrikan skuter. Saat dilipat, seringkali terlalu tinggi untuk digulung di bawah couch. Anda dapat menyeimbangkannya dengan tegak dengan menyandarkannya ke dinding, tetapi, berbicara dari pengalaman, mereka akan sering runtuh. Di situlah Taur memenangkan saya. Ini adalah escooter pertama yang saya uji yang tidak kesulitan berdiri sendiri. Saya dan istri saya sangat berterima kasih.

Ini juga tidak biasa dalam hal lain. Tidak ada “dek” tradisional untuk meletakkan kaki Anda. Sebagai gantinya, dua pedal mengepak keluar dari rangka tubular. Anda meletakkan kaki Anda di atasnya, dan Taur membuat Anda berkendara dengan kaki Anda sejajar, bukan satu kaki di depan yang lain, yang menurut perusahaan lebih merupakan sikap alami. Ini juga membantu memangkas bobot dan ukuran keseluruhan kendaraan. Sayangnya, pengalaman saya secara keseluruhan beragam. Taur melakukan beberapa hal dengan benar yang ingin saya lihat meluas ke skuter lain, tetapi rasanya seperti pekerjaan yang sedang berjalan. Anda mungkin tidak ingin merasa seperti penguji beta setelah menghabiskan $1.195.

Banteng Bertanduk Dua

Taur itu cantik. Ini memiliki desain yang bersih dan minimalis, dengan tabung aluminium berlapis bubuk putih pudar yang membentang dari setang hingga ke roda belakang. Ada lampu depan, lampu belakang, dudukan tengah ala motor, dan klakson yang lumayan nyaring yang pasti akan menarik perhatian orang tolol di dalam mobil yang menghalangi jalur sepeda.

Ada kait kecil di bagian bawah bingkai yang bisa Anda putar untuk membuat batangnya terlipat. Sejajarkan pasak logam di batang dengan lubang di spatbor belakang, dan Taur tetap terlipat. Anda dapat menggunakan penyangga tengah untuk memberikan stabilitas lebih atau menegakkan seluruh skuter. Yang terakhir bisa dibilang salah satu fitur terbaik dari Taur. Ini tidak hanya menghemat ruang di rumah, tetapi juga sangat membantu karena tidak memakan terlalu banyak ruang di kereta bawah tanah yang padat (lebih lanjut tentang itu nanti).

Ini bukan sistem lipat favorit saya — gerendelnya terasa kikuk dan membutuhkan sedikit tenaga untuk bergerak. Menekan spatbor belakang untuk melepas kaitan batang juga tidak intuitif saat Anda tidak menggunakan standar tengah, karena semuanya mudah jatuh ke samping. Saya harus menambahkan bahwa saat dilipat, Taur relatif ringan untuk dibawa dengan berat 37 pon, tetapi batangnya yang tebal membuatnya berat. Saya berharap ada pegangan ramping yang ditempelkan di batangnya, seperti pada Nyamuk Fluidfreeride.

Kekuasaan bukanlah masalah dengan Taur. Memiliki motor 500 watt yang tidak kesulitan membawa saya naik turun jembatan dan lereng lainnya. Ban tabung berisi udara 12,5 inci ganda lebih besar dari yang biasanya Anda temukan pada skuter listrik, dan membantu memberikan pengendaraan yang mulus meskipun tidak ada suspensi. Rem cakram hidrolik bekerja dengan baik untuk berhenti, meskipun pada awalnya saya harus mengencangkan tuas rem.