Ulasan: HiPhi Z

Satu dekade yang lalu, jumlah merek mobil Cina akhirnya tampak berkurang. Kemudian datanglah EV, dan setiap produsen memutuskan bahwa mereka membutuhkan setidaknya dua merek listrik, dan kubu yang sama sekali baru mengira produsen yang ada tidak memiliki petunjuk sehingga ada ruang untuk terjun ke pasar. HiPhi termasuk dalam kelompok terakhir dan merupakan merek mobil dari startup teknologi Human Horizons yang berbasis di Shanghai, didirikan pada 2017.

Kemajuan HiPhi sangat ambisius dan cepat. Mobil pertama merek tersebut, HiPhi X, mulai dikirim di Tiongkok pada Juni 2021; mobil yang kami uji di sini sampai ke pelanggan China pertama pada Februari 2023 dan baru saja akan diluncurkan di Eropa. Mannequin ketiga, mobil pasar massal yang sengaja disebut Y, diluncurkan di Shanghai Auto Present pada bulan April.

Penjualan HiPhi di Eropa, berdasarkan pusat penjualan di Jerman yang saat ini sedang dibangun di Munich, akan memulai pengiriman pada akhir musim panas. Pada akhir tahun, merek tersebut juga akan dijual di Timur Tengah. Dan meskipun tidak ada rencana untuk berada di AS dalam waktu dekat, WIRED secara khusus diberi tahu di drive media yang dihosting merek di Munich bahwa HiPhi “akan pergi ke AS pada suatu saat”. Yakinlah, HiPhi sedang terburu-buru untuk membuat tandanya.

Pemukulan Taycan?

Yang membawa kita kembali ke Z yang sama cepatnya, EV andalan, sarat teknologi dan gadget yang HiPhi ingin membuat cipratan Eropa, membangun pengenalan merek, dan membuka jalan untuk quantity kendaraannya yang akan datang, Y. Mungkin untuk mengamankan terobosan ini, Z bahkan memiliki asisten layar bergerak sekaligus digital “robotic” yang dipasang di tengah yang “melihat Anda” saat Anda berbicara dengannya.

Z memang cepat, menjadi GT elektrik yang terlihat sporty dalam gaya dibandingkan dengan X, yang oleh HiPhi disebut sebagai taking pictures cross. Namun, X dan Z berbagi platform yang sama dan banyak atribut yang sama. Garis-garis ramping itu mempesona, dan Z besar — ​​​​panjangnya tidak hanya 5.036 mm (16 kaki, 6 inci) tetapi juga lebarnya 2.018 mm (79,4 inci). Pertimbangkan jarak sumbu roda 3.150 mm (124 inci) dan Anda mulai memahami sepenuhnya mengapa HiPhi Z tidak hanya memiliki penggerak empat roda tetapi juga empat roda pengemudian demikian juga.

Jika Anda berpikir semua ukuran dan teknologi itu tidak murah, Anda benar. HiPhi sangat ingin menjadi merek premium. Mulai dari €105.000 ($114.652), ada pilihan dua versi HiPhi Z: lima tempat duduk dan empat tempat duduk. HiPhi menyebut Z dan X sebagai “mobil halo kembar”, dengan X sama-sama high-end, lengkap dengan caddy sampanye opsional dengan ruang untuk botol dan gelas. Memang, X dimulai dengan harga yang sama (€109.000/$119.003) dan, menurut perusahaan, Porsche Taycan terbaik di China untuk penjualan EV premium, yang didefinisikan HiPhi sebagai EV di atas €70.000–80.000. WIRED tidak dapat menemukan tokoh independen untuk menguatkan klaim tersebut.

Bagaimana mungkin merek baru yang tidak dikenal mencapai ini? Pertama ada guochao fenomena, yang secara kasar diterjemahkan sebagai gelombang nasional di mana penduduk Cina mulai menyukai produk-produk Cina. Dalam industri otomotif, ini berarti munculnya mannequin sarat teknologi yang menarik bagi pembeli generasi baru. Dan sekarang, dengan EV yang menguasai lebih dari seperempat pasar di China, ini semakin berarti menjadi listrik. Pada akhirnya, produsen mobil China menghadirkan EV yang menarik konsumen China jauh lebih baik daripada pesaing asing mana pun, kecuali Tesla.

Keraguan Desain

Apakah HiPhi Z pemenang? Meskipun secara signifikan lebih besar dan lebih berat dari Porsche Taycan GTS, hanya 0,1 detik lebih lambat hingga 62 mph (100 km/jam) dengan waktu 3,8 detik. Pertimbangkan kemudi empat roda dan Anda mungkin akan menang di trek.