Saya sering kecewa dengan sebagian besar skuter listrik yang saya uji. Banyak dari mereka tidak memiliki rentang yang memenuhi kebutuhan saya. Saya sering melakukan perjalanan dari Mattress-Stuy, Brooklyn, ke Manhattan bawah untuk rapat, whole sekitar 15 mil. Melompat dengan skuter jauh lebih cepat dan lebih menyenangkan daripada kereta bawah tanah (terutama di musim panas), tetapi tidak selalu ada jaminan bahwa saya akan memiliki cukup tenaga untuk pulang.
Tapi Apollo Phantom V3 tidak pernah mengecewakan saya dengan jangkauannya. Saya pernah mengendarainya dalam satu bentangan dari rumah saya di Brooklyn ke Manhattan, hingga 179th Avenue, dan melewati Jembatan George Washington ke kedai kopi di Fort Lee, New Jersey, dan Phantom memiliki sisa 43 persen di dalam tangki — 22 mil. Butuh waktu sekitar satu setengah jam! Ini adalah skuter komuter terbaik.
Kesengsaraan Hantu
Inilah masalahnya. Kisaran pada skuter listrik tidak hanya didasarkan pada ukuran baterai tetapi pada banyak faktor, seperti berat pengendara. Saya seorang pria 6’4 “yang beratnya 240 pound — banyak orang biasanya dapat menempuh jarak beberapa mil lebih dari saya dengan skuter yang sama. Orang-orang seperti saya membutuhkan sesuatu yang dapat menangani bobot ekstra tanpa mengorbankan jangkauan.
Phantom V3 diberi peringkat untuk mendukung hingga 300 pon dan tidak kesulitan mendaki bahkan lereng paling curam dalam perjalanan saya menaiki jalur sepeda Jembatan George Washington. Kompromi untuk mendapatkan jangkauan seperti ini terletak pada bobot skuter itu sendiri. Sayangnya, benda ini beratnya 77 pound. Tujuh puluh tujuh.
Saya bisa membawanya, ya, tapi itu tidak mudah. Saya benar-benar berharap Apollo membuat setang yang dapat dilipat ke bawah, karena terus menerus membentur dinding di tangga sempit saya atau tersangkut di rel—tidak membantu saat Anda membawa sesuatu yang begitu berat. Untungnya, batangnya sempit sehingga tangan saya dapat menggenggamnya dengan nyaman, dan pegangan tambahan di ujung geladak adalah sentuhan yang bagus. Beberapa skuter yang lebih ringan memiliki batang yang sangat tebal yang benar-benar melukai tangan saya saat mencoba membawanya, sedemikian rupa sehingga saya lebih suka membawa Phantom V3.
Anda mungkin memerlukan tangan untuk menarik escooter ini keluar dari kotak besar tempatnya masuk. Penyetelan juga memerlukan beberapa langkah lebih banyak dari biasanya; memasang setang lebih merupakan proses yang terlibat, dengan lebih banyak sekrup dan bagian daripada rekan-rekannya. Anehnya, tidak ada kabel di sekitar setang yang dicolokkan satu sama lain, dan langkah ini tidak tercantum dalam petunjuknya. Selama beberapa menit, saya duduk bingung bertanya-tanya mengapa Phantom tidak menyala. Saya mengetahuinya dan menyambungkan semuanya, tetapi aneh bahwa ini tidak disebutkan dalam handbook.
Seperti biasa, Anda dapat memasangkan skuter dengan aplikasi pendamping Apollo di iOS atau Android, yang jauh lebih stabil daripada pengalaman saya sebelumnya dengan skuter Apollo lainnya. Ini terhubung dengan cepat juga. Anda harus memasukkan nomor seri skuter Anda selama penyetelan, yang mengganggu di bagian bawah geladak. Itulah satu-satunya keluhan saya. Anda harus menjalankan banyak video keselamatan, tetapi ini adalah informasi yang berguna dan penting.
Aplikasi ini memungkinkan Anda melihat informasi pengendaraan skuter Anda, seperti odometer, tetapi Anda juga dapat mengubah berbagai pengaturan, mulai dari kecepatan dan akselerasi hingga stage rem regeneratif. Yang terakhir memberi Anda sedikit muatan saat Anda menggunakan throttle ibu jari rem regen alih-alih rem cakram standar. Ngomong-ngomong, saya lebih suka rem hidrolik pada skuter semahal ini daripada rem cakram, tapi kenyataannya, saya jarang menggunakannya. Saya sering menggunakan rem regen, dan itu sangat mampu membuat saya berhenti dengan cepat.
Foto: Apollo
Subsequent : [randomize]