Jangan berpakaian untuk perjalanan—berpakaian untuk musim gugur. Saya telah mengendarai sepeda motor selama bertahun-tahun, baik untuk kesenangan pribadi maupun untuk pekerjaan saya sebagai peninjau produk, dan saya pilih-pilih tentang peralatan saya. Banyak perlengkapan berkendara telah melewati pintu saya, bergabung dengan saya berdua dalam meledakkan jalan raya dengan sepeda motor sport dan merangkak di jalur off-road dengan sepeda motor path. Inilah yang menurut saya layak disimpan.
Banyak produk dalam panduan ini tidak tersedia di pengecer biasa seperti Amazon dan Goal melainkan dari toko on-line yang lebih kecil seperti RevZilla. Anda mungkin belum pernah mendengarnya, tetapi toko seperti RevZilla adalah beberapa tempat unggulan untuk membeli perlengkapan sepeda motor. Saya telah menggunakan RevZilla selama bertahun-tahun dan tidak pernah mengalami masalah apa pun. Jika memungkinkan, kami akan mencoba menemukan dan menautkan ke pengecer yang lebih umum jika Anda masih waspada—atau Anda hanya ingin menggunakan etalase pilihan Anda.
Daftar isi
Penawaran khusus untuk pembaca Gear: Dapatkan a Berlangganan 1 tahun ke KABEL seharga $5 (diskon $25). Ini termasuk akses tak terbatas ke WIRED.com dan majalah cetak kami (jika Anda mau). Langganan membantu mendanai pekerjaan yang kami lakukan setiap hari.
Vanson ini adalah jaket motor kulit tipikal. Itu bukan nama rumah tangga, tapi pengendara sepeda motor mengetahuinya dengan baik. Jaket motor asli seperti Comet klasik lama memiliki lengan lebih panjang dan badan lebih pendek dari kebanyakan jaket kulit; semuanya agar lebih pas saat Anda dalam posisi berkendara. Dibuat di Boston, kulit kemudi ultra-tebal Comet menawarkan ketahanan abrasi yang luar biasa terhadap trotoar, ditambah kantong untuk pelindung siku, bahu, dan punggung. Vansons adalah pakaian yang bisa dibeli seumur hidup, dan dipadukan dengan penampilan seksi dengan perlindungan benturan yang signifikan.
Saya tidak akan bermimpi memakai kulit setelah suhu naik. Jaket jaring tekstil berventilasi menawarkan perlindungan dan ketahanan abrasi sekaligus memungkinkan aliran udara yang cukup untuk mencegah Anda pingsan di hari yang panas. Begitu saya mencapai kecepatan sekitar 20 mil per jam, saya mendapatkan angin yang cukup untuk merasa nyaman, bahkan pada hari-hari musim panas yang terik. Saya jarang memakai Air Body D1 dalam cuaca dingin, tetapi saya telah memasang ritsleting di lapisan jaket yang dapat dilepas, dan itu membuat perbedaan yang nyata dalam kehangatan. D1 hadir dengan pelindung siku dan bahu yang keras yang dapat Anda tambahkan, tetapi ukurannya besar. Saya akan menggantinya dengan Forcefield Isolator 2 yang ditampilkan di bawah, atau sisipan D3O. Ada saku untuk pelindung belakang juga, tapi tidak ada yang disertakan.
Untuk perjalanan musim panas, kemeja berkuda buatan Los Angeles ini adalah pilihan yang bagus. Ada kantong untuk pelindung siku (tidak termasuk), tetapi tidak ada kantong untuk pelindung bahu atau punggung. Tetap saja, itu membuat Anda jauh lebih sejuk daripada jaket lainnya dalam cuaca panas. Kanvas katun mentah 12 ons diperkuat dengan Kevlar di bahu, siku, dan punggung, memberikan ketahanan abrasi tanpa kehangatan kulit. Di bawah kancing, ritsleting panjang penuh membuat jaket tidak terbuka dengan cepat, dan saku inside dan eksterior yang besar menampung semua yang mungkin ingin saya bawa dalam perjalanan.
Kulit dan Kevlar hanya melindungi Anda dari kehilangan kulit karena ruam di jalan. Untuk perlindungan benturan, Anda perlu menambahkan pelindung. Cari peringkat CE (Conformité Europeene) untuk memastikan peralatan Anda memenuhi standar keselamatan yang ketat. Sisipan baju besi Stage 1 atau 2 untuk punggung, siku, dan bahu Anda (beberapa di antaranya juga tersedia di Amazon) dimasukkan ke dalam saku baju atau jaket berkuda Anda, jika ada. Stage 2 lebih tebal beberapa milimeter tetapi menawarkan perlindungan yang lebih baik; itu yang saya sarankan. Saya belum pernah menguji Forcefield Isolator 2, tetapi lembut dan lentur, tidak pernah membuat tidak nyaman.
Jika Anda tidak mengenakan jaket atau kemeja dengan sisipan pelindung punggung, seperti Isolator 2 di atas, lihat pelindung punggung mandiri ini. Saya telah memakainya selama bertahun-tahun, dan bahkan pada hari-hari yang sangat panas, ventilasi udara cukup baik sehingga saya lupa sedang memakainya, selama saya tidak duduk diam di lalu lintas. Tali dan ikat pinggang yang dapat disesuaikan memudahkan Anda menemukan setelan yang nyaman.
Padukan dengan Pelindung Lutut Aksi Bionik Alpinestars ($28) untuk perlindungan lebih. Keduanya diberi peringkat CE stage 1, tetapi tidak memerlukan pakaian khusus dengan saku. Ikat saja. Mereka diarahkan untuk penggunaan off-road, seperti yang saya gunakan, tetapi tidak ada alasan Anda tidak bisa memakainya di jalan atau untuk penggunaan olahraga ganda.
Sepatu Bot dan Sarung Tangan Andal
Memaku ukuran yang tepat antara perlindungan dan fleksibilitas adalah tindakan penyeimbang. Saya telah mengendarai sarung tangan lintasan dengan pelindung titanium dan bantalan yang sangat tebal sehingga saya hampir tidak bisa merasakan setangnya, yang tidak saya sukai. Sarung tangan Avion 3 terasa nyaman Dan menawarkan perlindungan kecelakaan yang strong. Pelindung kulit kambing dari cedera abrasi, dan pelindung buku jari cangkang keras memberikan ketahanan terhadap benturan. Karena berlubang, saya tidak punya masalah mengendarainya selama musim panas Pantai Timur yang lembap.
Jika Anda lebih suka sesuatu yang lebih ringan, cobalah sarung tangan tanpa jari ini. Mereka tidak menawarkan pelindung dan sedikit perlindungan, meskipun kulit kambing tahan abrasi, dan bantalan telapak gel mengurangi kelelahan stang pada perjalanan jauh. Saya baru-baru ini menempuh jarak 4.500 mil dalam 18 hari saat memakainya, dan tidak membuat saya lecet atau nyeri pergelangan tangan, meskipun pewarna secara rutin mengalir ke tangan saya.
Sepatu bot yang baik memberikan dukungan pergelangan kaki, perlindungan benturan, dan ketahanan abrasi. Armor pergelangan kaki cangkang keras melindungi tulang pergelangan kaki yang rentan jika Anda mendarat di trotoar, dan tambalan kulit ganda tempat sepatu bot bertemu dengan perpindahan gigi sepeda motor membuat Anda tidak cepat membuat lubang di bagian atas sepatu bot Anda. Mereka juga sangat nyaman. Saya menghabiskan satu bulan di Asia Tenggara baru-baru ini dengan mereka sebagai satu-satunya sepatu saya. Saya telah menggunakannya untuk off-road, dan saya memiliki sepeda yang mendarat di kaki saya saat saya memakainya. Beberapa kali. Tidak ada cedera untuk dilaporkan.
Helm Pelindung dan Headset
Selalu beli helm dengan score Snell Basis. Pengujiannya komprehensif, dan tanpa peringkat Snell, Anda tidak tahu persis bagaimana helm akan melindungi Anda dalam kecelakaan. RF-1400 diberi peringkat Snell M2020 (Snell memperbarui standarnya setiap lima tahun). Tidak hanya aman, tetapi juga aerodinamis, artinya Anda tidak akan terpukul oleh suara angin dan ketegangan leher pada kecepatan jalan raya. Helm jalanan apa pun tidak akan keluar dengan baik saat lalu lintas macet, tapi saya juga senang dengan ventilasi pada kecepatan sedang. Dengan berat lebih dari 3,5 pon, ini juga ringan. Semua itu menambah berkurangnya kelelahan pengendara dalam perjalanan panjang.
Saat Anda berencana untuk mengatasi rute baik di dalam maupun di luar jalan raya, gunakan helm olahraga ganda. Helm seperti RF-1400 di atas terasa panas pada kecepatan rendah karena tidak dirancang untuk ventilasi dengan baik saat Anda berjalan lambat di jalan off-road. Sistem ventilasi XD-4 yang jauh lebih kuat mengalirkan banyak udara saat saya pergi off-road dengan gigi satu selama berjam-jam, tetapi sistem ini mengorbankan beberapa kehalusan aerodinamis dengan mengorbankan kebisingan angin yang lebih besar dan sedikit lebih banyak kelelahan leher pada kecepatan tinggi. Tetap saja, Anda mendapatkan pelindung wajah penuh dan rok dagu yang dapat ditarik, yang tidak akan ditawarkan oleh helm off-road murni. Seperti helm bagus lainnya, ini diberi peringkat Snell M2020.
Saya menambahkan headset Bluetooth ke helm saya sehingga saya dapat menerima arah navigasi tanpa harus mengintip ponsel saya, bukan karena saya ingin melakukan panggilan telepon dan mendengarkan musik. Kontrol media yang dipasang di samping mudah digunakan saat mengenakan sarung tangan, dan tergantung penggunaan, saya bisa menghabiskan beberapa hari dari baterai. Ini terhubung ke ponsel Anda melalui aplikasi Cardo, yang intuitif dan tidak pernah menyebabkan masalah konektivitas bagi saya. Speaker JBL 40 milimeter bisa menjadi sangat keras pada kecepatan jalan raya, tetapi tidak terlalu keras untuk meredam lalu lintas. Saya telah melewati cukup banyak hujan untuk percaya diri dengan kedap air unit ini juga. Anda dapat menggunakan Freecom 2X solo, seperti yang saya suka lakukan untuk navigasi bebas genggam, atau memasangkannya dengan Cardo lain untuk komunikasi walkie-talkie orang-ke-orang hingga setengah mil jauhnya.
Neo yang baru dirilis ini adalah pilihan pemutakhiran yang layak jika Anda menginginkan kemampuan suara bebas genggam Siri atau Google (atau ucapkan “Hai Cardo”). Anda juga dapat menghubungkan hingga 15 pengendara ke dalam satu grup yang tersebar lebih dari satu mil. Tidak ada masalah mendengar saya mengajukan pertanyaan bodoh kepada Siri, bahkan pada kecepatan jalan raya. Saya menggunakannya selama 12 jam sekaligus, dan saya bisa mengisi daya selama tiga hari. Seperti Freecom 2X, setiap package dilengkapi dengan beberapa speaker, mikrofon, rangkaian kabel, dan unit kontrol. Toko sepeda motor akan dengan senang hati memasangnya (dengan harga tertentu), tetapi tidak sulit melakukannya di rumah jika Anda mempersenjatai diri dengan YouTube dan sedikit kesabaran.
Helm memakan banyak ruang. Menggantungnya di stang tidak apa-apa saat Anda mampir ke kafe, tetapi penyimpanan jangka panjang seperti itu akan menekan busa inside helm. Sama halnya jika Anda hanya menggantungnya di pengait biasa. Itulah mengapa saya memasang dudukan dinding aluminium yang kokoh buatan Amerika ini di apartemen saya. Ini menyimpan helm dengan aman, dan itu termasuk ruang untuk menyimpan sarung tangan Anda, ditambah pengait untuk menggantung jaket berkendara Anda di bawahnya. Ini terlihat sangat apik.
Memasang tas tahan air di bagian belakang sepeda Anda adalah cara termudah untuk menambah penyimpanan. Anda hanya perlu rak kargo belakang untuk memasangnya. Setelah saya mengatur rak saya, saya dapat menyalakan dan mematikan sepeda dalam waktu sekitar 10 detik. Dua puluh liter penyimpanan cukup untuk perjalanan akhir pekan dan lebih dari cukup untuk keperluan sehari-hari. Setelah melewati tiga badai berturut-turut dalam satu hari baru-baru ini, saya dapat memastikan bahwa itu membuat semuanya tetap kering seperti tulang. Perhatian: keempat tali pengikat yang terpasang pada rak kargo dapat dilonggarkan pada akhir setiap hari, jadi kencangkan kembali keesokan paginya. Kemudian lagi, saya meronta-ronta sepeda off-road itu, jadi mungkin tidak terlalu bermasalah dengan sepeda jalan raya.
Saya tinggal di New York Metropolis dan saya memarkir sepeda di luar. Saya tidak akan bisa tidur jika saya tidak percaya pada kemampuan perangkat keamanan untuk membuat pencuri pulang dengan tangan kosong (atau setidaknya menargetkan sepeda yang berbeda). X2 terdiri dari dua bagian setebal 14 milimeter yang perlu dipotong untuk mencuri sepeda. Kebanyakan pencuri oportunistik dan akan mencari goal yang lebih mudah dan memakan waktu lebih sedikit. Saya menggunakan X2 pada setiap sepeda yang datang ke arah saya.
Bagaimana dengan Dudukan Stang untuk Ponsel Anda?
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa tidak ada dudukan stang untuk smartphone di panduan ini. Saya merekomendasikan melawan mereka. Getaran dari sepeda, yang ditransmisikan ke telepon, akhirnya menyebabkan ponsel pintar yang mahal mulai rusak. Kamera biasanya adalah hal pertama yang harus dilakukan. Saya mengujinya baru-baru ini dan stabilisasi gambar serta fokus otomatis pada iPhone 13 Professional saya mulai gagal hanya setelah seminggu. Itu kerusakan permanen. Ada tas tangki — seperti tas punggung untuk penyimpanan yang dikenakan sepeda Anda di bagian atas tangki bahan bakar — yang memiliki jendela plastik transparan. Selipkan smartphone di dalamnya dan Anda dapat menggunakan layar sentuh melalui plastik. Namun di lingkungan yang panas dan cerah, ponsel akan cepat panas dan mati untuk mencegah kerusakan permanen.
Saya merasa lebih baik menggunakan sistem Bluetooth di dalam helm, seperti Cardos yang saya rekomendasikan di atas, untuk navigasi. Tidak ada risiko kerusakan ponsel, dan Anda dapat tetap memperhatikan jalan tanpa melihat layar.
Subsequent : [randomize]